Opona Szosowa 700 x 25 [25-622] FUSION 5, Hutchinson, 290 TPI, Tubular + Mono-compound, czarna

Strona główna
Katalog produktów
Ogumienie
Opony
Opony 700
Opona Szosowa 700 x 25 [25-622] FUSION 5, Hutchinson, 290 TPI, Tubular + Mono-compound, czarna

INDEX: V6503.HUT

249,90 zł brutto

203,17 zł netto

Brak na stanie

Opona Szosowa Hutchinson 700 x 25, Szytka, rozmiar w mm (ETRTO): 25-622, nazwa bieżnika: FUSION 5, technologia: Tubular , dodatkowe wzmocnienie: Innertube Latex, mieszanka gumowa: Mono-compound, oplot: 290 TPI, kolor: czarny

Kod EAN: 3248382067274

Marka: Hutchinson

Rozmiar koła: 700 (28")

ETRTO: 25-622 mm

Typ opony: Szytka

TPI (ilość nici na cal): 290

Tubeless ready: Nie

E-Bike: Nie

Przeznaczenie: Szosowe

Dodatkowe wzmocnienia: Innertube Latex

Mieszanka gumowa: Mono-Compound

Pasek odblaskowy: Nie

Kolor: Czarny

Dane osoby odpowiedzialnej: HUTCHINSON Société Anonyme, Hutchinson, France, 2 rue Balzac, 75008, Paris, cycling.contact@hutchinson.com

Kod producenta/ Numer katalogowy: BV53789

Producent: HUTCHINSON Société Anonyme, Hutchinson, France, 2 rue Balzac, 75008, Paris, cycling.contact@hutchinson.com

Typ: ZWIJANA

Drukuj

Technologie

290 TPI

Osnowa 290 nici na cal (290 TPI) to maksymalna ochrona przeciwko przebiciu, bardzo dobra przyczepność i komfort jazdy. Jest stosowana głównie w szytkach i zapewnia lepszą poprawę tłumienia oraz oferuje mniejszy opór toczenia.

Mono-Compound

Mono-compound to jednolita mieszanka stosowana w wybranych oponach Hutchinson, m.in. w modelach Kraken, Python 3, Gila XC i Republic. W przeciwieństwie do konstrukcji wielomieszankowych stawia na spójny charakter pracy całej powierzchni bieżnika, co przekłada się na bardziej przewidywalne zachowanie opony i prostszy, funkcjonalny charakter użytkowy.

Jednolita budowa sprzyja równomiernej charakterystyce toczenia, stabilnym odczuciom podczas jazdy i łatwiejszemu kontrolowaniu reakcji opony na zmianę nawierzchni. Takie rozwiązanie dobrze sprawdza się tam, gdzie liczy się trwałość, codzienna użyteczność i przewidywalność pracy ogumienia, a nie maksymalnie wyczynowe dostrojenie pod bardzo konkretny styl jazdy.